چگونه یک بازوی کنترل ناقص را تشخیص دهیم.

دست هاي کنترل اساساً فقط تکه هاي بزرگ فلزي هستند.آنچه که معمولا نیاز به تعویض است بوشینگ ها و مفاصل توپ است که در بازوی کنترل ساخته شده است.

در بعضی از ماشین ها، بوچینگ ها و مفاصل قابل نگهداری نیستند، به این معنی که کل بازوی کنترل باید در صورت خراب شدن این موارد جایگزین شود.فقط موثرتر است که کل بازوی کنترل را به جای مفاصل و بشینگ های جداگانه جایگزین کنیم، که اغلب با فشار مناسب هستند و برداشتن آنها دشوار است.

روش های بازرسی بازوی کنترل جلویی

روش های مختلفی وجود دارد که شما می توانید بازوهای کنترل، بازوهای کنترل، و مفاصل توپ را برای پوشیدن بررسی کنید.برای انجام بیشتر این بازرسی ها باید وسیله نقلیه را به طور ایمن بالا ببرید و از آن حمایت کنید.و فراموش نکن که عینک ایمنیت رو بپوشی

  يادداشت:دستورالعمل های زیر فقط برای اهداف آموزشی و سرگرمی است. برای دستورالعمل های تعمیر خاص و روش های ایمنی توصیه شده، اطلاعات کارخانه خودرو خود را بررسی کنید.

یک بازرسی بصری انجام دهید

اولین قدم این است که یک بازرسی بصری انجام دهید. خود بازوی کنترل را برای مشکلات مانند ترک ها، تحریف و آسیب های بزرگ زنگ بررسی کنید.شما همچنین می خواهید به بررسی بازوی کنترل برای اشک و ترک های بزرگ (بررسی آب و هوا کوچک طبیعی است). نهايتاً، مفاصل توپ رو چک کنيد تا ببينيد کفش هاي گندم شده و خسارت ديگري دارن

بازو کنترل رو چک کن تا باز بشه

چک کردن بازوی کنترل بشینگ ها بسیار آسان است. قرار دادن یک میله بر روی بازوی کنترل در نزدیکی بشینگ. سپس سعی کنید بازوی کنترل را به جلو و عقب حرکت دهید (شما همچنین ممکن است بخواهید آن را به سمت پایین حرکت دهید),با توجه به طراحی بوش) در حالی که این کار را انجام می دهید، از نیروی زیادی استفاده نکنید.

یک مقدار کمی از حرکت از یک بازو کنترل با بوشینگ لاستیکی طبیعی است.اين نشانه ي خوبيه که بشين فرسوده و بايد تعويض بشهبه عنوان یک قاعده کلی، برخی از کارشناسان می گویند 1/8 ̊ حرکت یا بیشتر نشان می دهد یک بازوی کنترل لاستیکی پوشیده شده و باید جایگزین شود.

همچنین در برخی موارد، ممکن است بتوانید با قرار دادن ماشین روی زمین، بازوی کنترل را تشخیص دهید. در حالی که شما بازوی کنترل را مشاهده می کنید، از یک دوست بخواهید که چرخ فرمان را جلو و عقب بچرخاند.اگه بشين ها به اندازه کافي پوشيده بشن، شما ممکن است قادر به دیدن بازو و / یا بوشینگ ها را به طور بیش از حد به جلو و عقب حرکت دهید.

مفاصل توپ را برای بازی بررسی کنید

سپس، شما باید مفاصل توپ را برای بازی بررسی کنید. روش رسمی برای این بازرسی بسیار متفاوت است، بسته به نوع تعلیق ماشین شما. به طور کلی،این روش شامل بررسی عملکرد شعاعی (افقی) و محوری (عمودی) مفصل با فشار دادن و فشار دادن بر روی مجموعه چرخ / لاستیک است.با اين حال، بعضي از خودروسازان پيشنهاد ميکنن که خود دست کنترل رو بکشيدبرای تعیین نوع تعلیق خودرو و چگونگی بررسی مناسب مفاصل توپ، به اطلاعات تعمیر کارخانه خودرو خود مراجعه کنید..

چند روش غیر رسمی دیگر نیز وجود دارد که می توانید از آن برای بررسی بازی توپ استفاده کنید. روش اول مستلزم پارک کردن خودرو با تمام چهار چرخ روی زمین است.از دوستت بخواه که چرخ راننده را به جلو و عقب برگرداند در حالی که تو به بازی توپ نگاه می کنیدر بعضی موارد، اگر مفصل به اندازه کافی پوشیده شود، شما می توانید بازی رادیال اضافی را ببینید.

روش دیگری که اغلب از آن استفاده می کنم، که البته کمی غیرمعمول است، نیاز به یک مجموعه بزرگ از چنگال های گسل دارد. به دقت چنگال توپ را عمودی بین فک چنگال ها قرار دهید و فشار دهید.شما حرکت محوری قابل مشاهده را مشاهده خواهید کرد اگر مفصل پوشیده شود.

در نهایت، برخی از مفاصل توپ دارای شاخص های فرسایش داخلی هستند. اندازه گیری فرسایش با این طراحی ساده است. با ماشین روی زمین، زیر ماشین نگاه کنید.بررسی کنید که آیا نشانگر فرسایش (مساحت بالا در اطراف فیت چربی) به مفصل عقب کشیده شده استاگه اينطور باشه، مفصل فرسوده و بايد تعويض بشه.