پوشک های آویزان شده چه مشکلاتی را ایجاد می کنند؟

پوشه ها بالش هایی هستند که از لاستیک، پلی اورتان (اغلب به "پولی" یا "اورتان" کوتاه می شوند) یا مواد دیگر ساخته شده اند. آنها بر روی تعلیق خودرو و مفاصل فرمان نصب می شوند تا خرابی های جاده را جذب کنند.کنترل مقدار حرکت در مفاصل و کاهش صدا و ارتعاشبوچینگ ها اغلب به شکل شلوار های لاستیکی هستند که اجزای تعلیق یا بولت هایی که آنها را متصل می کنند از طریق آنها عبور می کنند.

هنگامی که بشینگ ها از هم می پاشند، حرکت بیشتری را امکان پذیر می کنند. راننده ممکن است احساس کند که جلوی خودرو در حال لرزش است، یا در جاده های خشن، هنگام چرخش چرخ یا ترمز شدید، صدای لرزش یا لرزش را می شنود.رانندگان همچنین ممکن است از سوء استفاده یا لغو در فرمان رنج ببرند.ممکن است تشخیص خرابی بشینگ های تعلیق عقب سخت تر باشد زیرا سیستم فرمان را درگیر نمی کنند و ممکن است کمتر تحت تأثیر پیچیدن باشند..

بوژینگ ها برای دستهای کنترل، میله های تثبیت کننده (همچنین به عنوان میله های سوئیچ نامیده می شوند) ، مفاصل توپ، میله های رباط، آمبولانس و پایه های استرو و سایر قطعات تعلیق و فرمان استفاده می شوند.همچنین در موتور و انتقال انتقالاز اصطکاک، سن، گرما، قرار گرفتن در معرض نمک جاده ای و روان کننده ها، و استرس حرکت مکرر و بار سنگین.

مانند غضروف هایی که از زانو و آرنج محافظت می کنند، هنگام پوشیدن بشینگ ها، آن ها فشار بیشتری بر مفاصل و قسمت های متصل ایجاد می کنند. مانند تماس استخوان با استخوان، بشینگ های پوشیده می توانند تماس فلزی با فلزی را امکان پذیر کنند.پوشه های دست کنترل فرسوده می تواند باعث شود که قسمت جلو خودرو از خط حرکت خارج شود و باعث فرسایش زودرس تایر شود.

چیزی که به نظر می رسد یا به نظر می رسد مانند شوک های فرسوده یا مفاصل توپ، یا مشکل دیگری در تعلیق، ممکن است تقصیر خود قطعه نباشد بلکه بشکی است که مفاصل و نقاط نصب را کمر بند می کند.يه بررسي کامل از بش معلق بايد نشان بده که گناهکار کدوم است.

به عنوان مثال، یک میله تثبیت کننده گسسته اجازه می دهد بدن بیشتر خم (و شاید سر و صدا) در دورها، اما اگر میله خم شده یا شکسته نیست، شاید فقط بوشینگ نیاز به تعویض دارد.

از سوی دیگر، کارگاه های تعمیر ممکن است توصیه کنند که بخش را جایگزین کنند و نه فقط بوش ها، زیرا اگر پوشیده شوند، ممکن است نشان دهد که قسمت خود قدیمی است و ممکن است بیشتر دوام نیاورند.بسیاری از بوشینگ ها به یک آستین فلزی فشار می آورند و برداشتن آنها دشوار است.در برخی از خودروها، بشینگ های بازوی کنترل را نمی توان به طور جداگانه جایگزین کرد، بنابراین مکانیک ممکن است مجبور باشد خود بازوی کنترل را جایگزین کند.

بشینگ های خشک شده نیز می توانند منبع صدایی باشند. یک ماشین قدیمی با لوازم چرب نیاز به روانکاری منظم همراه با تغییر روغن (بخش ′′lube′′ از روغن و روان کننده) دارد.در حالی که بوچین های مدرن تر در اتومبیل های امروزی نگهداری منظم را ساده تر کرده اند، نقص این است که آنها همیشه به طور کامل دائمی نیستند و هنگامی که یک بشینگ از این طراحی فلزی خشک می شود، ممکن است لازم باشد که به طور کامل جایگزین شود.

به دلیل مقدار کار مرتبط با نصب بوشینگ های جدید در برخی از وسایل نقلیه، هزینه کلی می تواند نسبت به خود بوشینگ ها بالا باشد.می تواند به طور قابل توجهی رانندگی و کنترل یک وسیله نقلیه که برای چندین سال در حال استفاده است را بهبود بخشد.

بخش تحريري "ايوان زونکو" منبع شما براي اخبار و بازنگري هاي خودروستسردبیران و منتقدین هدیه ها یا سفرهای رایگان از تولیدکنندگان خودرو را قبول نمی کنندبخش سردبیر مستقل از بخش تبلیغات، فروش و محتوای حمایت شده Cars.com است.